Stephen Fry "τα μάρμαρα του Παρθενώνα πρέπει να επιστραφούν στην Αθήνα"

one Greece

Έτσι... σώθηκε ο Βοτανικός από το γήπεδο του ΠΑΟ

Ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα παρουσιάζει σήμερα το Goal. Κάνει αυτοψία στον Βοτανικό, εκεί που ο Παναθηναϊκός ήθελε να φτιάξει το γήπεδό του και εμπορικό κέντρο, όμως οι "οικολόγοι" σήκωσαν το... ανάστημά τους και εναντιώθηκαν σε αυτό το έργο, θεωρώντας ότι θα προκαλέσει πρόβλημα στο περιβάλλον!!! Η σημερινή κατάσταση του Βοτανικού τους... δικαιώνει! Δείτε φωτογραφίες, διαβάστε το ρεπορτάζ:
"Από το περιβόητο πλάνο της Διπλής Ανάπλασης και την κατασκευή του γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό, αυτό που απέμεινε είναι οι μακέτες του τετράστερου πράσινου «παλατιού».
Για το συγκεκριμένο project έγιναν ουκ ολίγες συναντήσεις, υπεγράφησαν δεκάδες συμβάσεις, συντάχθηκαν εκατοντάδες κείμενα και ένα σημείο αναφοράς ακόμα και σήμερα είναι ότι η κατασκευή του γηπέδου είχε «παγώσει» για ένα διάστημα, πριν από το οριστικό ναυάγιο, επειδή η περιοχή είναι υγροβιότοπος και μία περίοδο του χρόνου ερχόντουσαν κορμοράνοι!
Αυτό αναφερόταν ως επιχείρημα στην προσφυγή που κατατέθηκε στο ΣτΕ προκειμένου να ακυρωθεί το έργο που θα άλλαζε την εικόνα μίας από τις πιο υποβαθμισμένες περιοχές της Αττικής...
Ο Παναθηναϊκός δεν απέκτησε νέο πολυτελές γήπεδο στον Βοτανικό (πλέον στόχος της διοίκησης Αλαφούζου είναι η αναβάθμιση της Λεωφόρου), αλλά παρ' όλα αυτά οι κορμοράνοι δεν ζουν σε έναν ιδανικό υγροβιότοπο.
Αυτό τουλάχιστον προέκυψε από την έρευνα που έκαναν αστυνομικοί της Ομάδας Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) της Τροχαίας Αττικής. Από τον έλεγχο, που έγινε μετά από καταγγελία, εντοπίστηκαν τρία φορτηγά αυτοκίνητα να εισέρχονται σε οικόπεδο στην οδό Αγ. Πολυκάρπου στον Βοτανικό και να απορρίπτουν απόβλητα.
Εδώ ζούνε οι κορμοράνοι... (photos)Τα φορτηγά ακινητοποιήθηκαν από τους αστυνομικούς και συνελήφθησαν οι τρεις οδηγοί, δύο Ελληνες ηλικίας 40 και 46 ετών και ένας ομογενής ηλικίας 33 ετών. Επίσης, εκεί συνελήφθη και ένας Ελληνας ηλικίας 47 ετών, ο οποίος διαχειριζόταν τον χώρο και διέθετε την έκταση για την απόθεση των αποβλήτων έναντι αδράς αμοιβής.
Στο σημείο πήγε και κλιμάκιο Επιθεωρητών Περιβάλλοντος και από την αυτοψία που διενήργησαν διαπιστώθηκε ότι στο οικόπεδο είχαν αποτεθεί απόβλητα ύψους 6 μέτρων (!), μεγάλο μέρος των οποίων χαρακτηρίστηκαν ως άκρως επικίνδυνα. Ενδεικτικά, βρέθηκαν απόβλητα μεταλλουργικά, καταστροφής ή ανακύκλωσης tonner, βαφείου υφασμάτων, πλαστικών μερών ανακυκλωμένων οχημάτων, μεταχειρισμένα ελαστικά οχημάτων, φαρμακευτικά σκευάσματα.
Ολα αυτά τα απόβλητα προκαλούσαν εκτεταμένη ρύπανση και υποβάθμιση του περιβάλλοντος της περιοχής, ενώ είναι άμεσος ο κίνδυνος για τη δημόσια υγεία.
Εδώ ζούνε οι κορμοράνοι... (photos)Ο σκουπιδότοπος των έξι μέτρων, όπως διαπιστώθηκε από την έρευνα του Τμήματος Περιβαλλοντικής Προστασίας της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, άρχισε να δημιουργείται το τελευταίο εξάμηνο. Σε καθημερινή βάση τα τρία φορτηγά μετέφεραν τα απόβλητα, χωρίς να ασχολείται κανένας. Τα μέλη του κυκλώματος οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.
Στην περίπτωση που είχε κατασκευαστεί το γήπεδο του Παναθηναϊκού η περιοχή δεν θα είχε μετατραπεί σε σκουπιδότοπο. Τελικά αυτοί οι κορμοράνοι δεν μπορούν να απολαύσουν τον υγροβιότοπό τους στο κέντρο της Αθήνας..."

 ΠΗΓΗ: aek365.com

Εναλλακτικό κέρδος με καλλιέργεια μανιταριών

Μία άκρως ελκυστική επένδυση, που μπορεί να αποφέρει καλό εισόδημα, αποτελεί η εναλλακτική καλλιέργεια μανιταριών στη χώρα μας, παράλληλα, όμως, υπάρχει και δυνατότητα χρηματοδοτικής ενίσχυσης μέσα από τον επενδυτικό νόμο για την τυποποίηση και τη μεταποίηση των μανιταριών.

Στη χώρα μας καλλιεργούνται σε επιχειρηματική κλίμακα δύο είδη μανιταριών, το λευκό μανιτάρι και το μανιτάρι πλευρώτους.

Παρά, όμως, το γεγονός ότι οι κλιματολογικές συνθήκες ευνοούν την καλλιέργεια μανιταριών στην Ελλάδα, εισάγουμε κάθε χρόνο χιλιάδες τόνους μανιταριών από χώρες όπως η Πολωνία και η Ολλανδία για να καλυφθεί η εγχώρια ζήτηση. Ετσι, ενώ η κατανάλωση μανιταριών στην Ελλάδα κινείται κάθε χρόνο στα επίπεδα των 11.000 τόνων, η εγχώρια παραγωγή σε ετήσια ανέρχεται σε μόλις 3.000 τόνους.
Η παραγωγή των ελληνικών μονάδων δεν επαρκεί για να ικανοποιήσει την εγχώρια ζήτηση, με συνέπεια την εισαγωγή 7.000-9.000 τόνων μανιταριών σε διάφορους τύπους επεξεργασίας και μορφές συσκευασίας.
Ο κύριος όγκος των εισαγωγών μανιταριών στην Ελλάδα προέρχεται από Πολωνία, Ολλανδία, Ισπανία και Ιταλία, ενώ από τις τρίτες χώρες ξεχωρίζουν η Κίνα, η Ταϊβάν και η Τουρκία.
Για τα επόμενα χρόνια η απόσταση ανάμεσα στις ποσότητες που παράγονται και καταναλώνονται προβλέπεται να εξακολουθεί να είναι σημαντική, στοιχείο το οποίο υπογραμμίζει τις μεγάλες δυνατότητες που υπάρχουν σήμερα για τη δημιουργία νέων μονάδων παραγωγής μανιταριών.
Με την παραγωγή για ένα στρέμμα σε κάθε κύκλο καλλιέργειας πλευρώτους να φτάνει τους 10 τόνους μανιτάρια, ο τζίρος ανάλογα με την ποιότητα των μανιταριών κυμαίνεται από 20.000 έως 30.000 ευρώ.
Θεωρείται μία πολύ καλή επένδυση για μικρές αγροτουριστικές μονάδες και για φάρμες βιολογικών προϊόντων, όπου το προϊόν μπορεί να διοχετεύεται τοπικά. Εφόσον μάλιστα συνδυαστεί με μονάδες τυποποίησης ή μεταποίησης, ανοίγει παράθυρο για ενισχύσεις μέσω του επενδυτικού νόμου. Η τιμή του παραγωγού εκεί ξεπερνάει τις τιμές λιανικής, που φτάνει τα 4-5 ευρώ ανά κιλό, γιατί είναι φρέσκο και υψηλότερης ποιότητας.
Κατά καιρούς, σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία, η χώρα μας παρουσιάζει και εξαγωγές μανιταριών, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων αφορά διάφορα μανιτάρια, πλην του λευκού μανιταριού, μεταξύ των οποίων και αυτοφυή μανιτάρια που συλλέγονται στην ελληνική ύπαιθρο (Boletus, Cantharellus, Lactarius κ.λπ.) και εξάγονται σε αποξηραμένη μορφή.
Ακόμα σημαντικό μέρος του εξαγόμενου προϊόντος προέρχεται από εισαγόμενα μανιτάρια (κυρίως διατηρημένα σε άλμη) που μεταποιούνται στη χώρα μας και επανεξάγονται. Ακόμη θα πρέπει να σημειωθεί ότι σημαντικές ποσότητες των εξαγωγών απορροφώνται από τις τροφοδοσίες (πλοίων, κέτερινγκ κ.τ.λ.). Σύνηθες, πάντως, είναι το φαινόμενο οι εξαγόμενες ποσότητες μανιταριών να προέρχονται από εισαγόμενα και όχι από εγχώριας παραγωγής μανιτάρια.
Σε συνδυασμό, όμως, με την καλλιέργεια, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες που παρέχει ο επενδυτικός νόμος και να τύχουν χρηματοδότησης για δραστηριότητες που αφορούν την τυποποίηση και τη μεταποίηση των μανιταριών, με κατώτατο βέβαια προϋπολογισμό τα 100.000 ευρώ. Η κατηγορία αυτή των επενδύσεων επιχορηγείται με ποσοστά που διαφέρουν ανά γεωγραφική περιοχή και μπορούν να φτάσουν μέχρι και το 50% σε κάποιες περιφέρειες.
Γνώσεις
Πάντως, όλοι οι νέοι καλλιεργητές θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το αντικείμενο της καλλιέργειας απαιτεί στοιχειώδεις γνώσεις μυκητολογίας και βιολογίας του μανιταριού. Η καλλιέργεια των μανιταριών είναι ιδιαίτερα απαιτητική εργασία, που εξαρτάται από πάρα πολλούς παράγοντες (θερμοκρασία, υγρασία, διοξείδιο του άνθρακα, φωτισμός, ταχύτητα αέρα, ποσότητα φρέσκου αέρα, υγιεινή-ασθένειες, σύστημα κλιματισμού, ποιότητα νερού, είδος ύγρανσης, συνθήκες μεταφοράς υποστρώματος, υβρίδιο, υπόστρωμα, συγχρονισμός απαραίτητων περιβαλλοντικών ρυθμίσεων με τις βιολογικές απαιτήσεις του μύκητα, κλιματολογικές συνθήκες).
Τι πρέπει να προσέξει
Συμβουλές στον επενδυτή
Ο μελλοντικός επενδυτής, όχι μόνο στα μανιτάρια αλλά και σε όλες τις λεγόμενες νέες εναλλακτικές καλλιέργειες, θα πρέπει να γνωρίζει τα κάτωθι:
Ικανότητα της τοπικής αγοράς για απορρόφηση του προϊόντος. Ερευνα αγοράς, τιμές, ποσότητες, διαθεσιμότητα. Ειδικά για το μανιτάρι θα πρέπει η τοπική αγορά να μπορεί να απορροφήσει μια ικανοποιητική ποσότητα σε μια τιμή άνω των 3,5-4 ευρώ. Εάν στην περιοχή υπάρχουν πέρα της μίας μονάδας μανιταριών, τότε η τοπική απορρόφηση είναι σχεδόν αδύνατο να απορροφήσει όλα τα μανιτάρια.
Εποχικότητα κατανάλωσης του προϊόντος. Εχει να κάνει κυρίως με επενδύσεις σε νησιά ή σε άλλες τουριστικές περιοχές και είναι στοιχείο απαραίτητο για τη μελέτη του κύκλου καλλιέργειας.
Χρόνος συντήρησης του προϊόντος. Το μανιτάρι έχει συνολικό χρόνο συντήρησης από την ημέρα παραγωγής του 10 ημέρες. Θα πρέπει, δηλαδή, η ημερήσια ποσότητα μανιταριών να είναι τέτοια ώστε να μπορεί να πουληθεί από τον παραγωγό μέσα σε 1-2 το πολύ ημέρες.
Ποιοτικά χαρακτηριστικά και προδιαγραφές προϊόντος. Δεν παράγουν όλοι οι θάλαμοι και όλα τα υποστρώματα την ίδια ποιότητα μανιταριού.
Καλλιεργητικά δεδομένα, κόστος παραγωγής, συνθήκες παραγωγής.
Αξιολόγηση στατιστικών στοιχείων παραγωγής του προϊόντος, δυνατότητα συνεργασίας με άλλες μονάδες.
Κερδίζει έδαφος η ανάπτυξη σε κορμούς δέντρων
Εναλλακτική και πιο οικονομική μέθοδο καλλιέργειας αποτελεί η ανάπτυξη μανιταριών σε κορμούς δέντρων που εφαρμόζεται σήμερα σε πολλά μέρη του κόσμου, τα οποία είναι περιζήτητα στις αγορές του εξωτερικού, όχι μόνο για τις θεραπευτικές τους ιδιότητες αλλά και για τα ιδιαίτερα γαστρονομικά τους χαρακτηριστικά.
Είναι μία σχετικά απλή μέθοδος που δεν απαιτεί από εκείνον που την εφαρμόζει ειδικές γνώσεις. Με τη μέθοδο αυτή μπορούν να καλλιεργηθούν και άλλα είδη μανιταριών, εκτός από τα πλευρώτους, όπως είναι τα μανιτάρια λεντινούλα (Shitake)και γανόδερμα (Ganoderma).
Η λεντινούλα είναι το δεύτερο περισσότερο καλλιεργούμενο μανιτάρι σε παγκόσμιο επίπεδο, μετά το λευκό μανιτάρι Agaricus. Διακρίνεται από ένα διακριτικό άρωμα, που δεν μοιάζει καθόλου με την έντονη οσμή που έχουν οι τρούφες. Θεωρείται πραγματικά «ελιξίριο της ζωής» λόγω των πολλών φαρμακευτικών ιδιοτήτων που έχει.
Το γανόδερμα ονομάζεται και «μανιτάρι της αθανασίας» στην Ασία. Χρησιμοποιείται στην παραδοσιακή κινεζική ιατρική από χιλιετίες. Ανήκει στην ομάδα των μανιταριών που χαρακτηρίζονται από την ύπαρξη πόρων και όχι ελασμάτων στην κάτω επιφάνεια του καρποφόρου σώματος.
Χρησιμοποιώντας κορμούς δέντρων βάρους 3,5 τόνων, η αξία των οποίων σαν καυσόξυλα δεν υπερβαίνει τα 150 ευρώ, η καλλιέργεια μανιταριών με τη μέθοδο αυτή μπορεί να δώσει καθαρό εισόδημα από την παραγωγή και την πώληση φαρμακευτικών μανιταριών της τάξης των 4.000 ευρώ.
Η καλλιέργεια των μανιταριών αυτών γίνεται με εμβολιασμό στους κορμούς των δέντρων. Συνήθως δημιουργούνται τρύπες, τοποθετείται το μυκήλιο του μανιταριού και στη συνέχεια σφραγίζονται.
Η διάρκεια που πρέπει να περιμένει κανείς μεταξύ του εμβολιασμού και της παραγωγής είναι δύσκολο να προβλεφτεί. Η διάρκεια αυτή ποικίλλει ανάλογα με το είδος του μύκητα, τις κλιματικές συνθήκες, τα είδη των δέντρων που χρησιμοποιούνται κ.λπ.
Για την έναρξη της παραγωγής μανιταριών υπολογίζεται μία περίοδο 6-12 μηνών, ενώ η συγκομιδή γίνεται την άνοιξη και το φθινόπωρο.
Σε σχέση με την καλλιέργεια του μύκητα σε διάφορα υποστρώματα (ρύζι, πριονίδια, άχυρα) σε ελεγχόμενο περιβάλλον, η καλλιέργεια του μυκηλίου σε κορμούς ξύλου προσφέρει τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα, όπως είναι:

• Δεν απαιτεί σημαντικά κεφάλαια για την καλλιέργεια.
• Το κόστος των ημερομισθίων κατά τη φάση της συντήρησης είναι μικρό.
• Το κόστος της ενέργειας είναι σχεδόν μηδενικό.
• Τα μανιτάρια που παράγονται με αυτήν τη μέθοδο έχουν μία ιδιαίτερη γεύση.
• Η όλη παραγωγική διαδικασία έχει την εικόνα της φυσικής παραγωγής και, μάλιστα, βιολογικής.
• Αξιοποιείται η ξυλεία χαμηλής εμπορικής αξίας με την παραγωγή μανιταριών υψηλής αξίας.

Εχει, όμως, η μέθοδος αυτή μερικά μειονεκτήματα, όπως είναι:

• Δεν έχει μεγάλη παραγωγικότητα.
• Δεν είναι εύκολο να διασφαλιστεί μία σταθερή παραγωγή μανιταριών.
• Η παραγωγή επηρεάζεται από τις κλιματικές μεταβολές, αλλά και από την επίδραση βιολογικών παραγόντων (έντομα, ανταγωνιστικοί μύκητες).
• Η καλλιέργεια με κορμούς ξύλου σε ελεγχόμενο περιβάλλον δίνει καλύτερα αποτελέσματα από την καλλιέργειά τους στο δάσος.

Τα νωπά μανιτάρια διατηρούνται για μία μικρή διάρκεια, δηλαδή μερικές ημέρες έως μία εβδομάδα. Μετά τη συγκομιδή τους πρέπει να ψύχονται στους (1-2ο C).
Οι δαπάνες που επιδοτούνται για τη μεταποίηση
Η αγορά και η εγκατάσταση καινούργιων σύγχρονων μηχανημάτων, ειδικών εγκαταστάσεων και λοιπού εξοπλισμού. Τα μισθώματα της χρηματοδοτικής μίσθωσης καινούργιων σύγχρονων μηχανημάτων και λοιπού εξοπλισμού του οποίου αποκτάται η χρήση.
Ο σχεδιασμός και η εφαρμογή συστημάτων ολοκληρωμένης διαχείρισης για την προστασία και τη συνεχή βελτίωση του περιβάλλοντος.
Η αγορά κτιριακών εγκαταστάσεων υπό προϋποθέσεις.
Η αγορά και η εγκατάσταση καινούργιων σύγχρονων μηχανημάτων, ειδικών εγκαταστάσεων λοιπού και εργαστηριακού εξοπλισμού.
Η αγορά και η εγκατάσταση καινούργιων σύγχρονων συστημάτων αυτοματοποίησης διαδικασιών και μηχανοργάνωσης.
Οι δαπάνες μελετών που αποσκοπούν σε εισαγωγή, ανάπτυξη και εφαρμογή σύγχρονης τεχνολογίας, τεχνογνωσίας, σύγχρονων μεθόδων και βιομηχανικών σχεδίων των παραγόμενων προϊόντων.
Η αγορά καινούργιων μεταφορικών μέσων διακίνησης υλικών και προϊόντων εντός του χώρου της εντασσόμενης μονάδας. Η αγορά καινούργιων μεταφορικών μέσων μαζικής μεταφοράς προσωπικού.
Η αγορά και η εγκατάσταση καινούργιου σύγχρονου εξοπλισμού και η κατασκευή εγκαταστάσεων για τη χερσαία ή θαλάσσια διακίνηση υλικών και προϊόντων.
Η αγορά καινούργιων αυτοκινήτων - ψυγείων ή άλλων διαμορφωμένων οχημάτων εξειδικευμένων χρήσεων, μόνο εφόσον αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο της μονάδας.
Η κατασκευή, η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός κτιριακών, ειδικών και βοηθητικών εγκαταστάσεων, καθώς και διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου.
Οι δαπάνες μελετών για αγορές καινούργιου σύγχρονου εξοπλισμού εγκατάστασης και λειτουργίας των αναγκαίων υποδομών και διαδικασιών, καθώς και τα έξοδα πιστοποίησης των προϊόντων και των διαδικασιών διασφάλισης της ποιότητας.
Οι δαπάνες για την αγορά αναπαραγωγικού και πολλαπλασιαστικού υλικού που είναι απαραίτητο για την έναρξη παραγωγικής λειτουργίας στις περιπτώσεις ίδρυσης ή επέκτασης μονάδων.

 Πηγή: Εθνος Ευκαιρίες

TEST KORRES PROJECT 4

Ο ιδιοφυής μηχανικός Δημήτρης Κορρές

Το όνομά του κυκλοφορεί από στόμα σε στόμα σαν «αστικός μύθος». Τον καλούν να δώσει λύσεις εκεί που όλοι οι άλλοι αποτυγχάνουν. Ζώντας μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας κάπου στην Πεντέλη, οι φήμες κάνουν λόγο για ένα «genius» της μηχανικής, αρχιτέκτονα στο επάγγελμα, ιδιόρρυθμο άνθρωπο, στου οποίου το λεξιλόγιο δεν υπάρχει η λέξη «ακατόρθωτο» και ο οποίος είναι ικανός να κατασκευάσει οτιδήποτε στην αυλή του σπιτιού του. Όταν λέμε όμως οτιδήποτε εννοούμε Ο-Τ-Ι-Δ-Η-Π-Ο-Τ-Ε...
Ο Δημήτρης Κορρές είναι αρχιτέκτων μηχανικός, κεραμίστας-αγγειοπλάστης, μηχανουργός, ενώ πρωταρχική επιθυμία του ήταν να γίνει γλύπτης. Μην περιμένετε να ακούσετε γι' αυτόν από τα εγχώρια ΜΜΕ. Ο άνθρωπος είναι σοβαρός και δεν ενδιαφέρεται καθόλου για κάθε είδους εφήμερη προβολή. Άλλωστε, το έργο του μιλάει από μόνο του και μάλιστα σε... διεθνή γλώσσα, μια που τα επιτεύγματά του ταξιδεύουν με ταχύτητα φωτός από την αυλή του σπιτιού του στις μεγαλύτερες αγορές του κόσμου και συνήθως προκαλούν σάλο.
Δουλεύει με λίγους και πιστούς συνεργάτες και η λέξη «πρόκληση» είναι «βούτυρο στο ψωμί του», το ανέφικτο η πνοή του και η αναβλύζουσα δημιουργικότητα το μέσο του.
Γι' αυτόν έχουν ειπωθεί παιάνες:
Ο άνθρωπος που μετακίνησε το εκκλησάκι πριν την πλατεία της Κηφισιάς για να πλατύνει ο δρόμος...
Που έδωσε λύση για τη στήριξη των παλαιών πυλώνων φωτισμού του Ολυμπιακού Σταδίου...
Που έδωσε τη βασική λύση στη γέφυρα της Χαλκίδας...
Που μετακίνησε την καμινάδα των 46μ. στο Carrefour της Ν. Ιωνίας...
Που μετακίνησε τον βυζαντινό ναό της Παναγίας Τορνικίου Γρεβενών, για να σωθεί από τα νερά φράγματος στον Αλιάκμονα...
Που μετακίνησε τον ναό των Αγίων Αποστόλων Πέτρου και Παύλου στο αεροδρόμιο των Σπάτων...
Που μετακίνησε ένα τζαμί στη Θεσσαλονίκη και άλλα κτήρια...
Που πρότεινε την ανάπλαση της παλιάς πόλης του Ρεθύμνου...
Ασχολήθηκε επί σειρά ετών με ένα εξαιρετικά πολύπλοκο project κατασκευής ενός αυτοκινήτου με χαρακτηριστικά Rally και Off Road συγχρόνως. Οι αναρτήσεις είναι εμπνευσμένες από τις αναρτήσεις του 2CV, αλλά μόνο σαν φιλοσοφία, γιατί ο σχεδιασμός είναι παγκόσμια πατέντα δική του και βασίζεται σε διαγώνιες αντιστρεπτικές ράβδους που κάνουν ολόκληρο το αμάξωμα με τη συμμετοχή των τροχών ένα ενιαίο και ενεργό σύστημα απόσβεσης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης δικό του, υλοποιημένο στη Σουηδία.
Έχει δεχτεί πολλές προτάσεις από ξένους οίκους, αλλά σκοπός του είναι το αυτοκίνητο να κατασκευαστεί εδώ, από τον ίδιο και τους συνεργάτες του.
Είναι ένα αυτοκίνητο που θα πηγαίνει στο δρόμο με κορυφαίες επιδόσεις και ανά πάσα στιγμή, χωρίς κανένα ιδιαίτερο χειρισμό θα μπορεί να σκαρφαλώσει σε απίθανες κλίσεις και να ξεπεράσει μεγάλα εμπόδια χωρίς καμία ενόχληση για τους επιβάτες.
Παράλληλα, είναι πρωτοπόρος της αναρρίχησης βράχου στην Ελλάδα. Έχει ανοίξει πάμπολλες αναρριχητικές διαδρομές, που για την εποχή τους ήταν εξωπραγματικές. Είναι ο πρώτος (στην Ελλάδα) που εισήγαγε και δίδαξε την ελεύθερη αναρρίχηση. Σκαρφάλωσε πλάκες που κανείς δεν διανοήθηκε εκείνη την εποχή να κοιτάξει.

Πηγή: iefimerida.gr

Η Aegean Marine Petroleum εξαγόρασε την Hess Corporation

Στην εξαγορά της δραστηριότητας bunkering της Αμερικάνικης εταιρείας Hess Corporation (NYSE: HES) συμφώνησε η Aegean Marine Petroleum Network Inc. (NYSE: ANW).

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, οι διαδικασίες της εξαγοράς και ο πλήρης έλεγχος της Hess από την ANW αναμένεται να ολοκληρωθούν το διάστημα μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους (2013).

Η Hess Corporation είναι ο κυρίαρχος προμηθευτής ναυτιλιακών καυσίμων κατά μήκος της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ. Οι σταθμοί της Hess Βunkering προμηθεύουν σε λιμάνια με πολύ μεγάλη κίνηση, όπως αυτά της Νέας Υόρκης, Φιλαδέλφειας, Pes, Βαλτιμόρης, Norfolk και Charleston, στα οποία διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους (tank storage) χωρητικότητας 250.000 κυβικών μέτρων (Μ3).  Στον τομέα των ναυτιλιακών καυσίμων ο ετήσιος μέσος όρος των πωλήσεων της HESS ανήλθε στα 1.8 εκ τόννους  και ο ετήσιος τζίρος περίπου $2 δις.

Η συγκεκριμένη εξαγορά, εκτός του ότι σηματοδοτεί την είσοδο της Aegean στην αγορά των Η.Π.Α., καθιστώντας την κυρίαρχο στην Ανατολική Ακτή, της επιτρέπει επιπλέον να επεκτείνει τη συνεργασίες της με πελάτες από τις ΗΠΑ σε παγκόσμιο επίπεδο, συμπεριλαμβανομένων των κρουαζιερόπλοιων.

Στέλεχος της διοίκησης της Aegean, αναφερόμενο στην εξαγορά της Hess Bunkering, σχολίασε: «H Hess Corporation έχει δημιουργήσει ένα τεράστιο δίκτυο σταθμών και πελατών και είμαστε σίγουροι ότι η Aegean, με την εξειδίκευση και την εμπειρία που διαθέτει, θα το αξιοποιήσει και θα το επεκτείνει ακόμα περισσότερο. Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι νέες δυνατότητες που μας δίνει η εξαγορά της Hess Bunkering, θα ενδυναμώσουν το επιχειρηματικό χαρτοφυλάκιό μας, θα εμπλουτίσουν τον αριθμό των πελατών μας και θα δημιουργήσουν προστιθέμενη αξία για τους μετόχους».

Τέλος, στέλεχος του οικονομικού επιτελείου της Aegean, αναφερόμενο στην νέα εξαγορά, είπε: «Προβαίνουμε σε τέτοιες κινήσεις και αξιοποιούμε ελκυστικές ευκαιρίες ανάπτυξης, για να ενδυναμώσουμε και να εδραιώσουμε ακόμα περισσότερο τη θέση μας ως ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος φυσικός προμηθευτής ναυτιλιακών καυσίμων παγκοσμίως. Οι δυνατότητες που μας προσφέρει η εξαγορά της Hess, αποτελούν την βάση για επιπλέον επέκταση των δραστηριοτήτων μας».

Πηγή:www.capital.gr

Πηγή:www.capital.gr

This video is really going to screw up your mind

Αυτό είναι το νέο γήπεδο της ΑΕΚ

ΠΗΓΗ: tvxs.gr

Μια Ελληνίδα δημιουργεί τα φωτοβολταϊκά του μέλλοντος

Επίκουρος καθηγήτρια στο Τμήμα Χημικών Μηχανικών στο Πανεπιστήμιο του Μπορντό εξελέγη η Ελένη Παυλοπούλου, η επιστήμονας ου δυο χρόνια πριν είχε κερδίσει την υποτροφία Μαρί Κιουρί της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η υποτροφία αυτή την έκανε γνωστή και την οδήγησε στην ερευνητική ομάδα του καθηγητή Γιώργου Χατζηιωάννου, που είναι επικεφαλής του Εργαστηρίου LCPO, CNRS.
Η Ελένη Παυλοπούλου έχει ως ερευνητικό αντικείμενο, μεταξύ άλλων, την ανάπτυξη των φωτοβολταϊκών στοιχείων και την βελτιστοποίηση της απόδοσης τους. "Ξέρουμε ότι το οργανικό υλικό που χρησιμοποιούμε είναι ικανό να μετατρέψει το φως σε ρεύμα. Το θέμα είναι να μετατρέψουμε την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική έχοντας τη μέγιστη απόδοση, λέει η κα. Παυλοπούλου που θέτει ως στόχο τον διπλασιασμό της απόδοσης σε βιομηχανικό επίπεδο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Euronews, οι νέες συσκευές οργανικών φωτοβολταϊκών θα δημιουργούνται από ανακυκλώσιμα υλικά και η κατασκευή τους θα είναι πιο εύκολη και λιγότερο δαπανηρή σε σχέση με τα σημερινά ανόργανα. Επίσης, τα σύγχρονα φωτοβολταϊκά θα είναι εύκαμπτα, έχοντας την δυνατότητα να πάρουν το σχήμα της επιφάνειας πάνω στην όποια θα μπουν.
Η απόσβεση των φωτοβολταϊκών στοιχείων που υπάρχουν σήμερα στις σκεπές παίρνει περίπου 25 χρόνια, ενώ η πρόβλεψη για αυτά με οργανικά υλικά περιορίζεται στην διετία.
Κατά την κα. Παυλοπούλου, η εφαρμογή αυτής της νέας συσκευής θα ξεκινήσει σε μια πενταετία, ωστόσο ο επικεφαλής της ομάδας στην οποία συμμετέχει είναι περισσότερο αισιόδοξος και θεωρεί ότι δεν πρόκειται να πάρει πάνω από τρία χρόνια.
ΠΗΓΗ: news.gr